안녕하세요? xhrl 회원님!
먼저 회원님의 진솔한 후기에 감사드리며 연비에 대한 이해를 돕기위해서
답변드립니다.
■ 젯트피아 연비향상에 대한 이해
젯트피아를 달고 매연이 안나오고, 차의 힘이 좋아지거나
차가 잘 나간다고 이야기를 하면 이는 연비가 좋아졌다고 자동차 공학이론상
충분히 설명될 수 있습니다.
다음은 각각의경우에 대한 설명입니다.
1. '매연이 줄어들면 연비가 좋아진다'에 대한 설명
자동차는 산소와 석유(탄소와 수소로 결합된 유기화합물)를 반응시켜
에너지을 얻어서 주행을 합니다. 연소실에서 만약 100% 완전연소를 했다면
실린더에서 폭발 후 배기밸브를 통해서 빠져나가는 배기가스는 H20, CO2,
N2만 나오는데, 실제로는 100% 완전연소가 불가능하기에 불완전연소 상태에서
CO,HC,NOX가 나오는 것입니다.
질량불변의 법칙에 따라 실린더로 유입되는 공기,석유의 량과 실린더를 빠져
나가는 물질의 량은 같은데, 상대적으로 유해한 배기가스인 CO,HC,NOX가
줄어들었다는 것은 상대적으로 H2O와 CO2가 늘어난 것이며, 이는 곧 젯트피아를
달고 종전보다 연소가 잘되었다는 것입니다.
즉, 연소가 잘되었다는 것은 그만큼 동력을 더 얻은 것이므로 자동차가 더 주행할 수
있게 된 것이고, 그만큼 연비가 좋아졌다는게 자동차공학이론에 나와있습니다.
2. '자동차의 힘이 좋아지거나, 잘나간다'에 대한 설명
젯트피아를 달고 자동차가 잘 나가거나, 힘이 좋아진것을 느낀다면 이는 곧
연비가 좋아졌다고 볼 수 있습니다.
자동차가 힘이 좋아졌다면 동일 속도로 주행할 때 그만큼 엑셀을 덜 밟아도 되는
것입니다.
엑셀을 덜 밟았다 함은 드로틀밸브를 덜 열었다는 것을 의미하는 것이며, 드로틀밸브를
덜 열었다함은 공기의 흡입량이 적다는 것이며, 자동차의 ECU는 공기의 흡입량에 따라
이론공연비 14.7:1 비율로 연료를 분사하기 때문에 당연히 연료 분사를 덜 했다는 것을
의미합니다.
이와 같이 젯트피아를 달고 자동차의 힘이 좋아졌다는 것은 그만큼 엑셀을 덜 밟아도 되고,
엑셀을 덜 밟은만큼 연료소모량이 줄어들기 때문에 연비가 좋아진다는 것은 불변의 이론입니다.
3. '젯트피아를 달면 엑셀을 덜 밟아도 된다'에 대한 설명
젯트피아를 달면 외부공기의 배기계통 내 유입을 제어하고 배기압력을 낮춤으로써
밸브오버랩시기에 실린더 내부로 배기가스가 실린더 내부로 역류되는 현상을 줄여줌으로써
완전연소를 유도하여 매연이 줄어들고, 출력이 향상되어 주행성능이 향상 되고, 연비가 향상
되는 것입니다.
젯트피아를 달고 실제 주행을 하게되면 언덕길 오를 때, 차가 출발할 때, 차가 정속주행할 때에
종전보다 엑셀을 덜 밟아도 동일 속도로 주행할 수 있게 됩니다.
그만큼 젯트피아를 달고 완젼연소가 되어 차의 출력이 좋아진 것입니다.
덜 밟은 만큼 연비는 좋아지겠죠.
4. '실제 도로 주행에서 연비향상 효과를 잘 모르겠다'에 대한 설명
실제로 연비를 정확히 측정한 다는 것이 매우 어려운 일입니다.
젯트피아를 달고 차의 힘이 좋아졌다고 하는데 실제 주행에서 연비향상을 잘 모른다고
하면 이는 다음과 같은 연비 측정의 부정확성 때문이라고 사료됩니다.
1) 연료 주유량의 정확성 여부 체크
연료를 정확히 주유한다는 것도 매우 어려운 일입니다. 일단 정유사, 주유소마다 석유의
품질이 다르고, 주유소마다 주유량이 다 다르며, 우리가 흔히 만땅이라고 하는 FULL로
주유하는 량이 다 다릅니다.
2) 주행 패턴의 변화
실제 도로 주행에서 도로의 막힘 정도로 정확히 통제할 수가 없습니다.
실제로 연료소모는 차가 정차에서 출발할때와 급가속을 할 때 매우 많습니다.
최대한 도로의 소통상태가 양호한 상태에서 젯트피아 장착 전,후를 비교하시기 바랍니다
3) 운전자의 운전 습관
실제도 많은 사람들이 젯트피아를 달고 힘이 좋아지는깐 엑셀을 쭉쭉 밟고
질주하는 경우가 있습니다. 이럴 경우 젯트피아를 달고 연비의 향상 정도가 상쇄되기에
운전자는 젯트피아를 달고 연비가 향상 안된다고 생각하실 수 있습니다.
실제로 가속하게 되면 연료소모량이 20%까지 더 소모될 수 있기 때문입니다.
젯트피아를 달고 연비 비교를 하실 때 엑셀의 밝기는 고려하지 마시고
장착 전,후의 주행속도나 주행패턴을 고려하여 주행하시기 바랍니다 .
5. 젯트피아 달면 다음과 같은 주행상의 변화를 체험하실 수 있습니다.
1. 엑셀의 응답 속도 및 속도 변화
① 정지선에 정차시에 출발 할때 엑셀을 살짝만 밟아도 차가 치고 나갑니다.
② 엑셀을 밟는대로 속도가 쭉쭉 붙음
③ 출발 후 정속주행까지 도달 시간이 짧아지고, 엔진소리가 경쾌함
2. 등판능력의 향상
급경사길을 오를때 종전보다 약 60-70% 정도의 엑셀 밟기로도 가볍게 오름
3. 탄력 주행의 향상
엑셀에서 발을 떼도 속도가 크게 줄지 않고 탄성을 유지하며 주행함
4. 기어 변속 충격 완화 및 변속시점이 빠르다.
☞ 이상과 같이 종전보다 엑셀을 덜 밟아도 차가 동일한 속도로 주행할 수 있습니다.
따라서 엑셀을 덜 밟은만큼 연료소모는 줄어들겠죠.
6. 겨울철 운행시 연비는 많이 떨어집니다.
추운 겨울은 봄,가을보다 연비가 많이 떨이집니다.
추운 겨울에는 자동차 엔진이 매우 차가운 상태로, 자동차는 엔진이 정상적인 온도 이상이 되어야
실린더에서 충분히 반응(즉 폭발)할 수 있는 것입니다.
폭발은 석유의 탄소와 공기의 산소가 반응하는 것인데, 온도에 따라 반응 여건이 많이 다릅니다.
즉, 실린더가 차가울 때는 탄소와 산소가 반응이 잘 안되겠죠.
그래서 겨울에는 엔진의 온도가 정상화 될때까지는 (대략 10분 정도) 이론공연비 14.7:1이 아닌,
거의 1:1로도 연료가 분사됩니다. 그만큼 연료 소모가 급증하는 것입니다.
따라서 단거리 위주로 주행할 때는 20% 이상 연비가 저하될 수 있으며,
장거리일 때는 연비가 10% 정도 저하될 수 있는 것입니다.
겨울철 연비가 안좋은 또하나 이유는 헤드라이트를 많이 작동한다는 것입니다.
봄,여름에는 출퇴근시 거의 헤드라이트를 켜질 않는데 반해, 겨울철에는 출퇴근시 거의
헤드라이트를 켤겁니다.
특히, 겨울철에는 LPG가 가솔린이나 디젤보다 더 안좋습니다.
LPG는 부탄과 프로판의 혼합물인데, 겨울철에는 발화성이 좋은 프로판 비중이 높아지는데,
발화성이 좋은 프로판은 열 효율이 많이 떨어지거든요.
그래도 어떻해요? 겨울철 냉간시 시동을 걸기위해서는 어쩔 수 없는 것이죠.
이와 같이 겨울철 연비가 많이 떨어진다는 것을 감안하시고
연비 측정을 하시기 바랍니다.
7. 젯트피아의 연비향상을 평가하려면 다음과 같이 하시길 바랍니다.
1. 젯트피아 장착의 정확성 여부 확인
1. 젯트피아 장착의 정확성 여부 확인
1) 소음기의 이상 유무 확인
2) 젯트피아 장착 후 배기가스가 새는지의 여부
-> 배기가스가 새면 그만큼 젯트피아 성능이 줄어듭니다.
2. 최대한 도로의 주행 패턴을 젯트피아 전,후를 동일하게 유지하시기 바랍니다.
주행패턴의 변화로 주행조건이 바뀌면 정확한 비교가 안됩니다.
3. 젯트피아의 효과를 살리는 운전방법으로 운전하시기 바랍니다.
상기 5번에서 젯트피아 주행상의 변화를 기술하였습니다.
이를 최대한 반영하여 운전하시길 바랍니다.
젯트피아를 달고 차가 쭉쭉 나간다고 엑셀을 쭉쭉 밟지 말고, 젯트피아 장착 전과
같은 주행조건, 주행속도로 운전하시기 바랍니다.
4. 동일한 정유사, 주유소, 주유기를 사용하시길 바랍니다.
또한 연료 주입량도 동일하게 하시기 바랍니다.
