차종 : 뉴스포티지 디젤
연식 : 2008년 2월 제조
총주행거리 : 36,700
기어형식 : 오토 4단
연료(경유) 64리터(가득) 주유후 호남고속도로와 남해고속도로 왕복 250km 주행 후기입니다.
데이터의 정확성을 위해 다이어게이지와 오토크루즈컨트롤을 이용하여 비교하기 위해 동일조건으로 젯트피아 장착 전과 후 2회 테스트 실시하였습니다.
1. 평지 주행(크루즈 100km/h로 셋팅후 정속주행)
장착전 순간연비 : 6~8km/h
장착후 순간연비 : 8~11km/h
2. 경사로 오르막(크루즈 100km/h로 셋팅후 정속주행)
장착전 순간연비 : 4~6km/h
장착후 순간연비 : 4~6km/h
3. 경사로 내리막(크루즈 100km/h로 셋팅후 정속주행)
장착전 순간연비 : 8~12km/h
장착후 순간연비 : 9~Max(24)km/h
4. 평지 탄력주행(120km/h 가속후 액셀에서 발뗌)
장착전 : 바로 감속시작하여 500여m에서 100km/h로 감속
장착후 : 서서히 감속 1km정도 진행후 100km/h로 감속
5. 경사로 내리막 탄력주행(120km/h 가속후 액셀에서 발뗌)
장착전 : 서서히 감속시작하여 1km에서 95km/h로 감속
장착후 : 서서히 감속 1km에서 진행후 115km/h(고정카메라가 있어 급제동)
결과적으론 가속 시에는 별다른 차이가 없으나 탄력주행시에는 많은 차이를 보입니다.
개인의 운전 기법및 성향에 따라 체감하는 효과는 다르겠지만 데이터상으론 분명 효과가 있었습니다.
탄력주행을 잘 이용한다면 상당한 연비향상이 기대됩니다.
