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VAD연료절감기

2011/08/22 (17:32)
작성자 : 나영주	조회수 : 1947

아이디 :

CRDI 엔진에는 TPS센서가 없다는데 무슨 원리로 작동하는지 궁금합니다.




이지현	안녕하세요~ 모터파워 VAD담당자 입니다. 나영주 고객님!! 고객님께서 문의하신 CRDI차량 및 전자식 페달 차량에는 APS[엑셀포지션센서]에 장착되며 작동원리는 TPS와 같으며 1번2번회로중 메인회로 1번3선에 병렬로 장착됩니다.그리고 CRDI차량에TPS가 없는것은 아닙니다. 다만 모터형식의 모듈을 사용하기에 육안으로 센서의 위치를 확인하시기 힘든건은 사실이죠^^ VAD는 단순한 전압 안정장치가 아닙니다. 근대에 들어 10, 15년 전 차종들과 비교를 해봤을때, 두드러지게 변화를 느낄 수 있는 부분이 바로 전기장치입니다. 시장의 추세에 따라서 필요악의 조건에 따라 차량에 전기를 많이 사용을 하게 되었습니다. 영화에서 선보인적이 있습니다만, 폭주하는 차량을 새울수 있는 방법으로 고압의 충격파를 차량에 방전시키는 방법을 사용하기에 까지 이르렀습니다. 실제 사용된 사례는 최근 현대전에서 사용한바 있죠^^	2011-08-22 19:40:49



이지현	다시 본론으로 들어가겠습니다. 전기를 사용하는 부분의 중심에는 ECU 가 있다는 사실은 누구나 알고 계실겁니다.... ECU(Electroinc Countrol Unit / Engine Control Unit) 는 어떻게 엔진을 통제할까요???? 전압차이를 사용합니다. VR(Volume)쉽게 칭하는 가변저항을 사용하는데요, 아반떼MD포함 전자식 차량에는 엑셀레이터(가속) 패달, 스로틀 벨브 위치 검출 센서(TPS), 산소센서, 흡기온도센서, 수온센서, 미션오일 온도 센서, 유온센서 등등 가장 중요한부분에 신경망 같이 장치되서 주요 기능을 수행할 수 있게 해줍니다. 일종의 통신을 수행하는 것인데요, 전기통신은 안정적인 조건에 놓여져서 온,습도를 유지하고, 진동조차 없는 장비에 적합합니다. 하지만 차량과 같이 진동, 소음, 온도, 습도 조건에 노출되어 있는 이상 이상적인 조건이 아닙니다. 통신 속도가 빠르고 유체,기체로 통신할 수 있는데 한계가 있어서 자동차 회사에서는 전기통신을 적용하게 되었습니다. 그중 대다수의 변수가 시행착오에 거쳐서 개선되어고 있습니다만, 설계 및 시험시 와는 다른 변수에 맏대응하면서, 왜곡된 전기통신을 하게 됨에따라 발생하는 오류가 있습니다.	2011-08-22 19:42:08



이지현	VAD는 한단계 더 생각해서, 차량이 노출된 환경변수, 전기유도 등에 의해서 에 발생할 수 있는 신호의 왜곡현상 및 3차 전기에 대한 대응안으로 보시면 됩니다. 이러한 카일렉트로틱스(자동차전기) 에 대한 대다수의 인식이 미비한 상태라서 지금과 간혹 의심의 소지가 발생할 수 있습니다만, 조금더 관심을 가지고 깊게 접근해보시면, 해답을 얻을 수 있으리라 믿어 의심치 않습니다. <<<VAD = 전기 통신 안정화 장치>>>(각종 센서간의 커뮤니케이션 오류율 최소화)로 보심이 옳을 것으로 생각합니다.	2011-08-22 19:42:59



김익재	어렵지만 잘봤습니다. 직접 사용해서 느끼는것이 최고죠~	2011-08-26 14:23:53

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