체크등이 잊을만 하면 들어와서 바로정비를 갔더니 이젠 귀찮은지 센터에 가 보라고 하여 오늘 김포센터에 가서 차를 맡기고 왔습니다.
오는 길에 전화를 받으니 장황하게 설명하는데 핵심은 이렇네요.
제 차량은 3.0 11년식이라 실화관련 10년12만km보증.
현재 주행거리 94,000km.

실화관련 입고되면 먼저 압축비를 측정하여...
1.기준치 정상범위내면 카본크리닝후 비용청구.
2.일정 기준치 이하면 카본크리닝 무상.
3.기준치 훨씬 이하면 헤드교체 무상.

바로정비는 실화뜨면 먼저 크리닝후 압축비를 측정하는데 센터는 압축비를 먼저 점검하는가 봅니다.
제 차량은 정상범위내라서 a/s대상차량은 아니나 이 번 한 번은 무상으로 하겠다고 합니다.
다만 6번실린더에서 실화카운트가 유독 많아 플러그를 살피고 상태가 안 좋다는 말을 하길래 몇 달 전에 플러그교체를 했다 하니 원인은 여러가지 있겠지만 연료가 안 좋거나 오일이 유입되거나 하는 예를 듭니다.
오일소모가 많다고 얘기하고 왔는데 그 부분을 의심하는 듯 하네요.
아무튼 실화뜨면 무조건 오지 말고 그냥 주구장창 타다가 기준치 미달일 것이라고 생각됐을 때 와라!
뭐 이런 답변으로 해석됩니다.
6번 실린더....이거 어케 해결해야하나...싶네요.
보링도 생각해 보고 몇 군데 알아 보니 350은 들겠던데 고민입니다.^(^